随着先进空中交通相关技术陆续问世，地面基础设施建设势必先行。垂直起降机场Vertiport可成为支持电动垂直飞行器eVTOL着陆、起飞与维护的场所。

英国民航局（CAA）近日启动了一场旨在让垂直起降飞行器在现有飞机场运营的咨询，为电动垂直起降飞行器（eVTOL）的正式运营铺路。CAA强调，初期的eVTOL飞行将在现有基础设施中展开，因此本次咨询仅涵盖现有飞机场，而非专门定制的垂直起降场。

英国认为其遍布全国的飞机场网络是构建垂直起降场枢纽网络的理想基础设施，现有的飞机场已配备了航空活动所需设施，利用它们可以为飞行器提供一个运营场所，同时行业和监管机构可借此熟悉新型飞行器的设计、运作和性能。

这些提案适用于所有希望将商业VTOL飞行器运营纳入其飞机场的场地或垂直起降场。设计提案的重点是支持白天和夜间视觉飞行规则（VFR）操作的VTOL飞行器，不包括仪表飞行规则（IFR）和仪表气象条件（IMC）下的操作。

CAA正在就垂直起降场或VTOL飞行器运营区域的设计与传统飞机场不同的机场设计进行研究。本次咨询反馈的意见将对CAA的最终设计提案提供信息支持，并成为补充英国法规（EU）139/2014号认证飞机场、CAP 168：飞机场许可，以及未经许可飞机场垂直起降场实施的最佳实践。

由于缺乏经过验证的VTOL飞行器性能和设计数据，CAA指出新文件中的规定可能会随着相关信息的提供而发生变化。垂直起降场指南预计将发展成为一个基于性能的设计标准，可能需要根据文件中的尺寸增加或减少。

这次磋商中提出的设计提案将成为专门垂直起降场设计的初始基础，该基础将在VTOL飞行器制造商和运营商提供进一步数据后建立更详细的内容。

此次垂直起降机场的咨询将对现有飞机场增加额外要求，包括操作环境的物理特征，如操作区域的设计、障碍物限制表面和视觉辅助工具，以及救援和消防服务。持牌人将被要求建立和维护适当的安全管理系统（SMS），就像所有持牌飞机场一样。

CAA还在考虑未经许可的飞机场希望建立商业VTOL飞行器运营或垂直起降场的情况下，是否需要获得许可。CAA将继续与利益相关方就其初步提案进行沟通，并在适当时进行单独的磋商过程。

尽管国际民航组织（ICAO）文件目前不支持在现有飞机场进行VTOL飞行器操作，CAA强调将在VTOL飞行器制造商提供信息后对垂直起降场法规的设计规格进行审查。这一举措为英国未来电动垂直起降飞行器运营提供了前所未有的机会。

本文由k8凯发国际航空编译整理，源自：AIRPORTS